Nervozni putnici, sada trebate napregneti pažnju. Od mrtvih tijela do vjerojatnosti da Vas udari grom – ovih 18 činjenica mogu Vas odvratiti od sljedećeg letenja zrakoplovom. Na sreću, letenje, posebice privatnim zrakoplovom predstavlja jedan od najsigurnijih načina putovanja (naravno, ako sretno poletite).
- Većina pilota je doživela udar groma
Kako je kazao jedan pilot: „Mene je dva puta udario grom. Kao i većinu pilota. Zrakoplovi su konstruirani tako da privlače munju. Jednostavno čujete prigušeni zvuk i vidite blijesak, eto to je sve. To uopće ne znači da nakon udara groma zrakoplov mora pasti”.
- Mnogi zrakoplovi, ispunjavajući ulogu civilnog zračnog prijevoza, prevoze leševe i ljudske organe.
Jedan je pilot napisao na stranicama izdanja Reddit: „Mnoštvo se teretnog zrakoplovnog prometa obavlja komercijalnim letovima. Jedan teret se uvijek označavao engleskom kraticom HR (Human Remains), što u doslovnom prijevodu znači „ljudski ostaci“. Neki ljudi umiru dalje od mjesta na kojemu žele biti sahranjeni. Njihov se leš stavlja u škrinju sa drvenim kućištem, zbog čega ni jedan putnik nikada ne zna što se u škrinji nalazi – pozornost može privući jedino neobičan izgled samog kontejnera“. Ako čujete ili vidite kraticu HR za vrijeme leta zrakoplovnog prijevoznika Delta, to znači da se u teretnom odjelu nalazi leš.
Neki zrakoplovni prijevoznici, kao primjerice, EasyJet, se ne bave teretnim avio prijevozima, zbog toga možete biti sigurni da na zrakoplovu nema mrtvačkih sanduka.
A ponekad se događa da putnici umiru izravno tijekom samoga leta, te različiti zrakoplovni prijevoznici na razne načine rješavaju ovo pitanje.
- Kada se piloti umore, oni ponekad spavaju izravno u kabini.
U anketi koju je provela udruga sindikata pilota BALPA (britanska udruga pilota u civilnom prometu), preko polovice pilota (56%) je priznalo da su spavali izravno u kabini. Međutim, skoro trećina ispitanika (29%) je prilikom buđenja utvrdila da i kopilot također spava.
- Rolls Royce testira zrakoplovne motore ispaljivanjem iz topa mrtvih pilića.
Ptice mogu letjeti brzinom do 299 km / č, tako da je to pomalo nalik na igru Angry Birds.
- Osiguranje u zračnoj luci ne pomaže posadi da izađe na kraj sa pijanim putnikom.
Često se dešava takva situacija da pijani putnik počinje galamiti u zrakoplovu – to je omiljena smicalica terorista, koja im omogućava da saznaju da li u zrakoplovu posroji osiguranje u civilnom odijelu. Ako želite minimizirati verojatnost kidnapovanja zrakoplova, imate jedan izlaz – iznajmiti privatni zrakoplov.
- Često se u zrakoplovu može vidjeti sjekira.
Često je potrebno da u zrakoplovu bude sjekira koja je potrebna da se razbije mali prozor za osvjetljavanje i provjetravanje prilikom električnog zapaljenja. Prema postojećim podacima pilot zrakoplovne tvrtke Germanwings Patrick Sondenheimer je pomoću sjekirice pokušao ući u kabinu zrakoplova u kojoj se zaključao kopilot Andreas Lubic, koji je kasnije usmjerio prekookeanski let izravno na litice francuskih Alpi.
- „Nove“ naušnice u zrakoplovima nisu baš uvijek doista nove.
Anonimni je suradnik jedne zrakoplovne tvrtke izjavio: „Naušnice koje se daju putnicima prilikom dalekih letova nisu nove, iako su upakirane u hermetičnom paketu. Radi se o tome da se iste posle svakog leta čiste i ponovno hermetički pakiraju. I to nije jedina odvratna stvar koja se može sresti u salonu zračnog broda“. Vjerojatno, samo putnici privatnih zrakoplova mogu računati da će ovo izbjeći.
- Svjetlo u zrakoplovu se prilikom slijetanja prigušuje za slučaj nesreće
Pilot Tim Morgan napisao je na stranicama Quora: „Kada zrakoplov slijeće noću, svjetlo u salonu zrakoplova se prigušuje za slučaj potrebe evakuacije prilikom slijetanja. Tako će se vaše oči moći prilagoditi na tamu, kako bi lakše mogli vidjete izvan granica letjelice“.
- Vlast pilota
Pilotima je po zakonu dozvoljeno hapsiti ljude, novčano ih kažnjavati, pa čak i da budu svjedoci posljednje želje ljudi na samrti (da budu svjedoci oporuke).
- Odreknite se kave
Isto tako, na stranicama Reddit jedan je korisnik napisao: „Kava u zrakoplovu je apsolutno odvratna zato što nitko ne pere posude i spremnike koji svako jutro odlaze na letove. Posluzi u zrakoplovu ili suviše malo plaćaju, ili im ne daju odgovarajući materijal za pranje i čišćenje, zbog čega oni u značajnoj mjeri jednostavno samo splaknu tehniku i sipaju u nju novu porciju kave“.
- Pred kraj dana turbulencija se pogoršava
Na stranicama Reader’s Digest se pojavilo sljedeće priopćenje: „Ako želite letjeti zrakoplovima, bez obzira da li koristite privatne zrakoplove ili letite komercijalnim rutama, potrudite se rezervirati kartu za jutarnji let. Radi se o tomu što toplina koja se podiže sa zemlje dovodi do stvaranja zračnih ponora i do propadanja zrakoplova, osim toga, u drugoj polovici dana uvijek se povećava vjerojatnost pojave nevremena.
- Važnije je stići na vrijeme nego dopremiti sve putnike
Kopilot je dodao: „Ministarstvo prometa Sjedinjenih Država posvjećuje osobitu pozornost pedantnosti, tako da je donelo ukaz po kojemu piloti ne mogu pomjeriti let čak i u slučaju ako zbog kašnjenja leta sa putnicima koji presedaju ima 20% putnika“.
- Pilot i kopilot jedu različita jela
Piloti, kako u komercijalnim, tako i u privatnim zrakoplovima, ne mogu jesti istu hranu, zbog rizika od trovanja hranom. Naravno, situacija se komplicira ako su i pilot i kopilot vegetarijanci. Isto tako njima nije dozvoljeno da dijele hranu između sebe.
- Toaleti se mogu deblokirati izvana
U sanitarnom čvoru postiji reza koja je skrivena u sanitarnom odjelu koja se može povući i vrata će se otvoriti. Ku-ku!
- Godine 2003. bio je kidnapovan zrakoplov … i do današnjeg dana isti još nije pronađen
Dana 25. svibnja 2003. godine Boeing 727, prepravljen za potrebe teretne avijacije, koji je prevozio dizel gorivo, kidnapovala su dvojica avio mehaničara. FBI i CIA su raspisali međunarodne tjeralice, ali otmičari nisu bili pronađeni, a sam zrakoplov, čini se, kao da se rastvorio u zraku.
- Princu Charlesu i princu Villiamu ne dozvoljavaju letjeti skupa
Na molbu kraljice njezin sin i stariji unuk ne mogu letjeti istim letom. To je i razumljivo – kraljica majka ne želi da ostane odjednom bez dva nasljednika, ako dođe do zrakoplovske katastrofe.
- Zrakoplovski promet je po razini sigurnosti na drugom mjestu
Ako Vas zanima, sigurniji od zrakoplova su samo dizala.
Najkraći komercijalni let se obavlja između Orkneyskih otoka.
Rastojanje između otoka škotskog arhipelaga je manje od uzletno-sletne staze zračne luke u Edinburgu. Let između otoka Westray i Papa Westray, koji traje samo dvije minute, smatra se najkraćim komercijalnim letom na svijetu. Uzgred rečeno, povratna karta na ovom letu košta 63 dolara.
Šošina Olga
